上海签证中心:国航空客 A319飞机开辟成都

  北京2010年7月2日电 /美通社亚洲/ -- 7月1日上午10点23分,中国国际航空公司西南分公司一架空客 A319飞机飞越雪峰冰川,平稳降落在海拔世界第三的西藏阿里昆莎机场,标志着成都-拉萨-阿里航线正式开通,亦标志着继拉萨贡嘎、昌都邦达、林芝米林机场后,西藏自治区第四个民用机场正式投入运营。航线开通后,成都市民可以非常方便地前往阿里地区旅游,领略雄伟壮丽的高原风光。 中国民用航空局局长李家祥、国航股份有限公司党委书记谭植洪、国航西南分公司总经理陈志勇以及各相关等单位的领导参加了首航。

  受阿里机场特殊的高原地理条件所限,首航航班阿里至拉萨段没有对旅客销售。由于植被稀少,阿里机场白天升温迅速,温度高和海拔高导致飞行性能双重衰减,严重降低起飞业载,虽然国航西南分公司使用适合高原飞行的空客 A319飞机执行该航线,但阿里机场起飞业载仍旧受到严重影响,飞机从阿里机场起飞最多只能承载60余名旅客,如遇气温升高,则只能承载20至30名旅客,阿里机场严重的起飞减载给航空公司的安全和效益带来巨大影响,执行阿里航线任务每班亏损已成定局。

  每周往返执飞两班

  成都至阿里空中距离2300公里,拉萨至阿里空中距离1120公里。成都-拉萨-阿里航线航班号为 CA4417/8,由经过 RNP 精密导航设备改装的空客 A319飞机每周二、周五各往返执行一班,去程为成都双流机场5点50分起飞,7点50分到达拉萨,拉萨贡嘎机场8点40分起飞,10点20分抵达阿里;回程为阿里11点10分起飞,12点50分到达拉萨,拉萨13点40分起飞,15点40分抵达成都。加上过站时间,成都至阿里全程飞行4个半小时,拉萨至阿里单程飞行仅需1个半小时。

  飞行难度巨大

  阿里机场位于阿里地区狮泉河镇西南,海拔高度4274米,仅次于海拔4334米的昌都邦达机场和海拔4280米的四川康定机场。机场飞行区等级为4D 级,跑道长度4500米,总宽度60米,可满足空客 A319等高原机型的起降要求,航站楼建筑面积约3900平方米,设计年旅客吞吐量12万人次,于2006年开始规划,2007年5月破土动工,工程总投资16.4亿元,是西藏和民航局“十一五”规划重点建设项目。

  虽然阿里机场配备了先进的通讯导航系统,但飞行难度极高。据国航相关人士介绍,由于机场海拔高,空气含氧量仅有海平面的一半,导致飞机机械性能有40%左右的降效,当地八级以上大风时间累计长达120天,风向复杂多变,并且机场地处喜马拉雅山脉与冈底斯山脉围成的山谷地带,起降航路上均有高山障碍物,飞机起降只能在蜿蜒的山谷中绕行,要求机组的每一个空中转向和每一次高度、速度变化操控都必须精确无误。另外由于植被稀少,机场白天升温迅速,飞机只能利用上午起降,全年累计适航时间不足平原机场的一半。同时,可供机组选择的备降机场航距远、条件复杂。综合以上因素,决定了阿里昆莎机场的飞行难度可比肩国内最难飞行的林芝米林机场。

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